|
|
|
|
|
HTKC - Toepassingen - Motoren
Het vooropgesteld doel bij de ontwikkeling van de HTKC was om de bestaande systemen te optimaliseren om zodoende de steeds schaarser wordende grondstoffen te sparen.
En deze rol vervult de HTKC met glans.
Het antwoord van de HTKC ligt niet in het efficiënter maken van motoren en verbruik maar in het efficiënter maken van de energie zelf, de optimalisatie van de brandstof.
Met de HTKC wordt ook de installatie van een roetfilter bij oudere dieselwagens overbodig.
De voordelen voor u:
• -5 à 15% brandstofverbruik
• -70% schadelijke uitstoot
• motor draait veel soepeler
• motor gaat langer mee
De HTKC heeft een onbeperkte levensduur zonder onderhoud !
Hier vind u een technische fiche over de HTKC-technologie.
Voordelen voor het leefmilieu:
• De HTKC verminderd de CO2-uitstoot van uw voertuig tot 30%
• Bij dieselwagens wordt de roet omgezet in natuurlijke koolstofvezels (dit kan je zelf vaststellen door na een 1500km na de installatie een ‘scratch-test’ van de uitlaat te doen. Leg ze onder een (licht)microscoop met een 20 maal vergroting... en geniet van het uitzicht!
• De HTKC verminderd bij benzinemotoren de CO, HC, NOx tot -70% !
De HTKC wordt verkocht in een handige pakket samen met de ecologische additieven RedOx-it mikro & therm voor olie, banden en koelvloeistof en met toebehoren :
Getuigenissen van klanten:
Ervaringen van klanten kan je hier gebundeld terugvinden.
In juni 2008 heb ik de HTKC voor motorvoertuigen tot 130 kW in mijn 23 jaar oude Mercedes bestelwagen geplaatst. Ik ken reeds jaren de krachtige werking van Effectieve Micro-organismen en had dan ook niet veel overtuigingskracht nodig om de HTKC uit te proberen. En ik besefte ook dat ik iets moest ondernemen om mijn roetuitstoot onder controle te houden. Bij mijn vorige bezoek aan de schouwing was ik na enkele tijdelijke ingrepen zoals goed warm draaien nipt gekeurd voor mijn roetuitstoot (k-waarde van 3). Halfweg november 2008 naar de schouwing en die is gezakt naar 0,9 ! Bovendien is mijn brandstofverbruik met een 15% gedaald. En direct na de installatie waren er al verschillen merkbaar: mijn bestelwagen komt vlugger op bedrijfstemperatuur, de motor draait soepeler en maakt minder lawaai.
Tuinaanlegger Ruben Witdoeckt, Meulebeke
Mijn ervaring kent U reeds, over de ganse lijn goed.
Verbruik is duidelijk minder, het geluid is zachter en er zit meer power in de motor.
Robert De Troyer, Melle
In augustus 2008 heb ik een HTKC in mijn 10 jaar oude Opel Astra laten installeren. De eerste maand niet zo veel van verminderd verbruik opgemerkt, maar dat stond in de brochure vermeld, dat de eerste maand een aanpassingsperiode is. Echter na één dag voelde het rijden anders aan. Minder trillingen en precies stiller motorgeluid. Na de eerste 1000 km kon ik nadien merken dat het verbruik wel degelijk naar beneden ging, al reed ik ook bewuster. Het verbruik ging van 6,9 naar 6 liter per 100km gemiddeld over de volgende 1000 km. In december volop tijdens de winter, haalde ik terug 6,9 liter. Ik ben niet naar de keuring geweest om de uitlaatvermindering bevestigd te zien, daar ik slechts in maart moest gaan. Dat zal ik niet kunnen vermits ik in februari mijn astra heb moeten omruilen voor een peugeot partner. Ik rij nu eerst 1000 km met de nieuwe auto en plaats dan mijn HTKC, die ik uit de astra heb laten uithalen, zeker in mijn nieuwe wagen. Ik ben een milieubewust persoon en vermits ik van andere rijders al heb gehoord dat o.m de uitlaatgassen sterk waren verminderd bij hun keuringsbezoek, voel ik mij een gelukkig iemand omdat ik destijds het HTKC-pakket heb aangekocht. Meer zelfs een vriend van mij heb ik kunnen overtuigen hetzelfde te doen.
John Verstraete, Rumbeke
Een vriend had destijds een HTKC geplaatst in zijn VW Passat diesel. Direct na de installatie was hij verbaasd dat de motor rustiger draaide en na een tijdje rijden minder verbruikte en beter optrok. In mijn nieuwe Audi V6, 3 liter heb ik dan ook direct een HTKC tot 250 kW laten plaatsen. Als je eenmaal begrijpt wat de HTKC met uw wagen doet is de keuze snel gemaakt. Zeker als je beseft dat de HTKC onderhoudsvrij is en zorgt voor een betere milieu.
Brigitte Debandt, Ieper
Mercedes 250D van het jaar 1987
Aangekocht in de zomer van 2008 met 150.000km
HTKC geplaatst in de zomer van 2009, één maand voor de jaarlijkse keuring.
Opmerkelijk tijdens de keuring was dat de keurmeester me zei : een benzinewagen mevrouw?
Dit wil al iets zeggen omtrent het soms zware geluid dat dieselmotoren maken, maar door het plaatsen van de HTKC was dit merkelijk minder.
Bij het opmeten van de CO2 emissie, werd er meerdere malen op het gaspedaal geduwd en ik had de indruk dat de bediende het moeilijk had met de aangegeven waarde. Ben hier echter niet op in gegaan.
Ik heb geen berekeningen gemaakt omtrent verbruik maar ik kan wel zeggen dat twee jaar na het plaatsen van de HTKC ik met een volle tank minstens 50 km meer kan rijden met mijn wagen.
En voor een oude diesel zijnde vind ik dat mijn wagen redelijk wat pit heeft ....
Al bij al ben ik zeer tevreden met deze nieuwe technologie.
Marleen Huysmans, Brussel
Mijn bevindingen met de HTKC voor personenwagens.
Ik liet een HTKC inbouwen in mijn Fiesta op 10/12/2009.
Mijn verbruik was toen ca.7 l/100 km, globaal genomen..
Bij controle in het begin van 2010 kwam het verbruik op ca. 6 l/100 km.
Bij een nieuwe controle, vanaf mei 2010,was er een verbruik van ca.5,5 l/100 km.
De motor start vlot, en draait zeer soepel.
Ik raak zonder problemen door de milieutest van de keuring, wat voordien niet steeds het geval was.
Tot slot: ik ben ervan overtuigd dat de HTKC de prestaties van mijn wagen positief beïnvloedt.
Jaak Bamelis, Poperingestraat 73, 8640 Vleteren.
Eenvoudige installatie met alle info in de bijhorende informatieve handleiding
webbuilt: DroomWever © PLUVIEM • Rijselsestraat 144 • B-8900 Ieper • +32 [0]56 89 05 07 |